Un cadre conçu pour les compétiteurs.

Le cadre Concorde V2 est conçu pour apporter un maximum de performance aux pilotes sur la piste. Son caractère incisif vous épatera dès les premiers coups de pédales.

Sélectionné pour les plus grandes courses du monde.

Le Concorde V2 est le cadre que les athlètes professionnels comme Jeremy RENCUREL, Arthur PILARD, Léa BRINDJONC ou encore Michael BIAS choisissent pour les plus grandes courses du monde.

Construit autour de tubes en aluminium 6061-T6, le Concorde V2 utilise toutes propriétés physiques de l’aluminium pour apporter un maximum de support aux pilotes pendant la course.

Un caractère stable et agressif, prêt pour la course.

Sur le Concordes V2, nous avons travaillé sur la rigidité et la stabilité, nous avons renforcé le cadre à des endroits stratégiques.

Le Concorde V2 intègre des tubes en aluminium 6061-T6 à triples épaisseurs variables. En travaillant sur l'épaisseur des tubes, on obtient un cadre robuste, rigide et agressif. L'aluminium a la capacité de filtrer les imperfections de la piste tout en gardant un caractère stable et une précision de pilotage unique.

Les points de contact entre les différents tubes sont optimisés. On obtient ainsi des points de soudure encore plus stables, fiables et durables. Ils éliminent également la perte d'énergie lors des transferts de puissance.

Le cadre intègre une boite de pédalier au standard BB86 sur les grandes tailles. Un boitier plus large permettant d'augmenter de la rigidité latérale.

Optimisation de la géométrie.

Le cadre adopte une nouvelle géométrie, l’ADN de la première génération de Concorde est toujours bien présente mais sa géométrie a été légèrement revisitée offrant ainsi encore plus de réactivité dans le pilotage.

Sur le Concorde V2 nous avons intégrés la patte arrière Swell. Une patte arrière fermé développée ici en interne depuis 2017. Elle offre une plage de réglage de 25mm. Vous pouvez ainsi ajuster la géométrie du cadre à votre style de pilotage et à la cartographie de la piste. La patte Swell est 25% plus rigides que les pattes équipant la première génération de cadres Concorde. Sa forme permet de pouvoir venir souder les haubans sur le dessus de la patte et ainsi fournir toujours encore plus de rigidité.

Prix réduit

Cadre Inspyre Concorde v2

Référence CAIN1929

389,97 € 599,95 € -35%

TTC

Description
Détails du produit

Le cadre Concorde V2 adopte une nouvelle géométrie, L’ADN du Concorde est toujours bien présente mais sa géométrie a été légèrement revisité offrant ainsi encore plus de maniabilité et de réactivité dans le pilotage.

On note l’arrivée des dropouts Swell sur le cadre. Une patte arrière fermée développé par Inspyre. Larges et carrés, elles sont soudées au-dessus de l’axe arrière ce qui offre 25% de rigidité en plus sur le triangle arrière comparé à la version V1. Cette rigidité latérale est une véritable évolution qui se fait sentir au pilotage.

Ces nouvelles pattes ont été développées dans le but d’éviter toute torsion des pattes lors du freinage avec un frein à disque. Les pattes Swell vous permettent également d’ajuster votre longueur de base arrière sur 25mm.

Le cadre a été conçu pour accueillir des grandes dentures, le concorde V2 est certainement l’un des seuls cadres du marché à proposer un passage de chaine aussi important. Il est par exemple possible de passer une couronne de 50 dents associé à un pignon de 18 dents à l'arrière. De quoi ajuster le développement sans problèmes.

Sur les modèles kids et cruiser les tubes ont été adaptés au besoin et à la morphologie des pilotes. Offrant un cadre plus léger dans les versions Expert, Expert XL et un cadre rigidifié au niveau du boitier de pédalier en vue des longueurs des tubes dans les versions Cruiser et Cruiser XL.

CONTENU DU PRODUIT :

Version avec tasseaux :

Cadre Inspyre Concorde V2
Kit tendeur Inspyre Bicycles 10mm

Version sans tasseaux :

Cadre Inspyre Concorde V2
Patte Pride Racing V4 10mm
Kit tendeur Inspyre Bicycles 10mm

RECOMMANDATION DE MONTAGE :

Inspyre Bicycles déconseille fortement le lavage de ses produits au jet haute pression.

Inspyre Bicycles décline toute responsabilité en cas de torsion ou de casse des bases arrière en cas de non utilisation de la patte Pride Racing V4.

GEOMÉTRIES & COMPATIBILITÉS:

FRAME SIZE	RIDER AREA	TOP TUBE		CHAINSTAYS (MIN)		CHAINSTAYS (MAX)		HEAD	SEAT ANGLE	BB HEIGHT
FRAME SIZE
	mm	Inches	mm	Inches	mm	Inches	mm			Inches
EXPERT	545,6	19.50	495.3	13.29	337.5	14.27	362.5	73°	71°	11"
EXPERT XL	558,9	20.15	511.8	13.29	337.5	14.27	362.5	73°	71°	11"
PRO	562,6	20.65	525	14.17	360	15.16	385	74°	72°	11.5"
PRO XL	575	21.25	540	14.37	365	15.35	390	74°	72°	11.5"
PRO XXL	585	21.75	552	14.69	373	15.67	398	74°	72°	11.5"
PRO XXXL	595,9	22.25	565	15.31	389	16.30	414	74°	72°	11.5"
CRUISER	617,4	21.85	555	14.96	380	15.94	405	73.5°	70°	11.9"

FRAME SIZE	SEAT TUBE DIAMETER	SEAT CLAMP DIAMETER	BOTTOM BRACKET STYLE	HEADTUBE	SHIS
EXPERT	22.2mm	28.6mm	Euro BSA - 1.375’’ BC 24T - 68MM	Integrated 1’’-1/8 - 110mm	IS42 \| IS42
EXPERT XL
PRO	27.2mm	31.8mm	PRESS FIT BB86	Integrated Tapered - 115mm	IS42 \| IS52
PRO XL
PRO XXL
PRO XXXL
CRUISER

FRAME SIZE	SPROCKET (MAX)	TIRE SIZE (MAX)	CHAIN TENSIONERS	DISC BRAKE READY	REAR AXLE COMPATIBLE
EXPERT	44T	20 x 1-3/8	Integrated	YES - For 140mm rotor only	10mm / 15mm / 20mm
EXPERT XL
PRO	50T	20 x 1,85
PRO XL
PRO XXL
PRO XXXL
CRUISER	42T	24 x 1,75

MATIERE: ALUMINIUM
TAILLE DU TOPTUBE: Cruiser
Expert
Expert XL
Junior
Pro
Pro XL
Pro XXL