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Concorde V3 est à la fois rapide, rigide et incroyablement agréable à piloter. Il réagit instantanément à la moindre impulsion, transformant chaque watt en vitesse implacable. Mais au-delà de sa puissance brute, il privilégie avant tout le confort de pilotage, parce que la vraie performance naît de la confiance et de l’aisance sur son vélo.
Nous sommes tous en quête de cette fluidité insaisissable, ce moment qu’on veut sans cesse revivre. Qu’est-ce qui nous anime le plus ? La soif de la première place ou l’ivresse de la vitesse ? Probablement un peu des deux. Mais sans un ressenti optimal, impossible de repousser ses limites.
Libre à vous de vivre la course comme vous l’avez toujours rêvée : en toute confiance, sans jamais brider votre envie d’accélérer.
Voici le tout nouveau Concorde V3.
Nouvelle conception
15% plus léger que le Concorde V2
Dynamique - stable - rigide
Nouvelles pattes arrières Swell V2
Utilisation simple et intuitive
Compatible avec tendeurs de chaîne ADS
Tailles adaptées à chaque morphologie
Géométrie spécifique pour les kids
Tubes spécifiques adaptés pour chaque taille
Le Concorde V3 est le résultat de deux années de développement et d’une collaboration étroite avec le team factory Inspyre. De nombreux prototypes ont été testés et ajustés pour aboutir à un cadre optimisé dans les moindres détails. En intégrant les retours des pilotes professionnels et les exigences de la compétition, chaque aspect du cadre a été repensé pour offrir un équilibre optimal entre rigidité, réactivité et performance. La géométrie et le choix des matériaux ont été soigneusement étudiés pour garantir un comportement précis et efficace sur la piste.
Grâce à ce travail nous pensons que le Concorde V3 s’impose comme l’un des cadres aluminium les plus aboutis du marché. Il est conçu pour optimiser le transfert de puissance, garantir une précision de pilotage et offrir une stabilité fiable, aussi bien en course qu’à l’entraînement. Dès que vous appuyez sur les pédales, il réagit avec fluidité et explosivité, permettant de maîtriser les trajectoires techniques et d’accélérer au bon moment.
Le Concorde V3 a été conçu pour répondre aux attentes des pilotes exigeants et accompagner chaque effort, chaque relance et chaque sprint. Un cadre pensé pour la performance, permettant d’aborder chaque départ avec confiance et efficacité.
La jonction entre les nouvelles bases arrière et le boîtier de pédalier PressFit BB86 du Concorde V3 a été entièrement repensée pour offrir un niveau de rigidité hors norme. Ce travail méticuleux sur le design et l’architecture du cadre garantit un transfert de puissance direct et instantané, réduisant au maximum les déperditions d’énergie. Résultat : chaque coup de pédale se traduit par une accélération pure, vous permettant d’exploiter tout votre potentiel dès le premier mètre.
Le choix du PressFit BB86 n’est pas anodin. En adoptant ce standard, nous avons maximisé la surface de contact entre le pédalier et les bases arrière, ce qui se traduit par une meilleure stabilité latérale et un rendement optimal lors des sprints. Par ailleurs, cette configuration assure une répartition uniforme des contraintes, préservant ainsi la fiabilité et la longévité du cadre, même sous les charges les plus intenses.
En renforçant cette zone stratégique, le Concorde V3 gagne en stabilité et en réactivité, offrant un contrôle accru dans les virages et une aisance remarquable dans les relances. Que ce soit au moment des départs sur la grille ou lors d’un changement de rythme en pleine course, vous profiterez d’une trajectoire plus précise et d’une confiance à toute épreuve.
Patte arrière SWELL V2 : La Liberté de tout régler (Sans se prendre la tête)
On sait à quel point chaque détail compte quand vous montez sur la grille de départ. C’est pourquoi on a totalement repensé notre système de patte arrière SWELL V2 pour vous offrir une expérience de réglage et d’entretien ultra-simple — et un max de plaisir au guidon.
Avec une plage de réglage réelle de 25 mm, vous avez la liberté de peaufiner votre empattement, d’ajuster la tension de votre chaîne comme bon vous semble et de personnaliser votre longueur de bases à la perfection. Plus besoin de jongler avec des pièces qui tombent de partout : les plaques internes en aluminium 7075-T6 restent en place même quand vous démontez la roue, histoire de vous éviter de chercher à quatre pattes ce qui a bien pu tomber sous l’établi.
Le système de tension de chaîne s’ajuste en un clin d’œil grâce à deux molettes CNC, montées sur un axe inoxydable pour une précision et une fiabilité hors pair. Côté freinage la patte de disque suit le standard Post Mount pour un disque de 120 mm, mais vous pouvez facilement monter un disque de 140 mm grâce à une petite réhausse de +20 mm.
Le cadre est livré d’origine pour un axe traversant de 15 mm (vendu séparément), et comme on veut que vous soyez libre de toutes vos configurations, on vous fournit aussi des adaptateurs 15 mm vers 10 mm. Bref, moins de stress à l’atelier, plus de temps à envoyer sur la piste : voilà la promesse de la patte arrière SWELL V2
En BMX Race, chaque watt compte. Conçu spécialement pour les cadres Concorde V3, le Tendeur de Chaîne ADS (Adaptive Drivetrain System) d’Inspyre s’adresse aux pilotes qui exigent un réglage de chaîne rapide et précis, sans avoir à modifier la position de la roue. Résultat : vous conservez votre empattement et ce feeling caractéristique qui fait toute la différence en course.
Chez nous, la philosophie est simple : pour aller vite, il faut d’abord se sentir à l’aise. C’est pourquoi nous avons choisi de ne pas imposer un empattement fixe et de vous offrir la possibilité d’ajuster la longueur de vos bases selon vos envies ou en fonction des caractéristiques de la piste. Souvent, un tracé rapide exige un vélo plus stable, alors qu’un parcours plus technique demande davantage de réactivité. Ici, ce n’est plus le développement qui décide de la longueur de vos bases : c’est vous.
Grâce à sa large plage d’ajustement, le Tendeur ADS vous permet de changer de braquet sans toucher à la longueur des bases arrière. À l’inverse, si vous souhaitez faire varier la stabilité ou la réactivité de votre BMX, il vous suffit de repositionner la roue sans avoir à remplacer la chaîne. Ce système vous offre ainsi toute la flexibilité nécessaire pour adapter votre Concorde V3 à vos préférences et aux exigences de la course.
Fabriqué en aluminium 7075-T6 et anodisé, l’ADS offre une rigidité et une durabilité remarquables. Son patin-guide intégré écarte tout risque de déraillage, tandis que le montage se fait en un clin d’œil grâce à un design étudié pour la simplicité et l’efficacité. Et si vous préférez rouler sans ce système pour conserver un réglage plus traditionnel, aucun problème : le Tendeur ADS est optionnel et vous pouvez décider de ne pas l’installer.
En bref, vous passez moins de temps en atelier et davantage à pousser vos limites sur la piste. Avec le Tendeur ADS, vous maîtrisez aussi bien votre transmission que la géométrie de votre Concorde V3, pour retrouver l’équilibre parfait entre puissance, confort et performance.
| Modèle | ARider Area mm |
BDowntube mm |
CTop Tube in / mm |
DBases AR min-max mm |
EAngle Dir. degrés |
FAngle Selle degrés |
GBB Drop mm |
HDouille mm |
I / JFourche ht / déport |
KEmpattement min-max mm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Junior | 526 | 480 | 18,45" / 469 | 337 / 362 | 73° | 70° | 3,7 | 110 | 309 / 30 | 845 / 870 |
| Expert | 544 | 505 | 19,50" / 495 | 337 / 362 | 73° | 71° | 16,4 | 110 | 309 / 30 | 883 / 908 |
| Expert XL | 559 | 520 | 20,20" / 513 | 337 / 362 | 73° | 71° | 16,4 | 110 | 309 / 30 | 901 / 926 |
| Pro | 563 | 528 | 20,65" / 525 | 360 / 385 | 74° | 72° | 45,4 | 115 | 309 / 30 | 940 / 965 |
| Pro XL | 575 | 542 | 21,25" / 540 | 365 / 390 | 74° | 72° | 45,4 | 115 | 309 / 30 | 961 / 986 |
| Pro 2XL | 585 | 553 | 21,75" / 552 | 373 / 398 | 74° | 72° | 45,4 | 115 | 309 / 30 | 981 / 1006 |
| Pro 3XL | 596 | 566 | 22,25" / 565 | 390 / 415 | 74° | 72° | 45,4 | 115 | 309 / 30 | 1012 / 1037 |
| Pro 4XL | 611 | 584 | 23,00" / 584 | 390 / 415 | 74° | 72° | 45,4 | 115 | 309 / 30 | 1033 / 1058 |
| Cruiser XL | 617 | 572 | 21,85" / 555 | 380 / 405 | 73.5° | 70° | 5 | 115 | 359 / 30 | 971 / 996 |
| Cruiser 2XL | 639 | 593 | 22,85" / 580 | 390 / 415 | 73.5° | 70° | 5 | 115 | 359 / 30 | 1006 / 1031 |
| Modèle | Tube de selle (diamètre) |
Collier de selle (diamètre) |
Boitier de pédalier |
SHIS (Jeu de direction) |
Douille de direction |
Plateau (Max) |
Pneus (Max) |
Type de freins |
Axe Arrière |
Poids (g / oz) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Junior | 22.2mm | 25.4mm | Euro BSA 68mm |
IS42 | IS42 45° (41.8mm) |
Integrated 1-1/8 (110mm) |
44T | 20 x 1-3/8 | Disque uniquement Post Mount 120mm |
15mm (livré avec réducteur 10mm) |
1250g / 44.1oz |
| Expert | 1345g / 47.4oz | |||||||||
| Expert XL | 1385g / 48.9oz | |||||||||
| Pro | 31.6mm | 34.9mm | PRESS FIT BB86 |
IS42 | IS52 45° (Tapered) |
Integrated Tapered (115mm) |
50T | 20 x 1,85 | 1500g / 52.9oz | ||
| Pro XL | 1520g / 53.6oz | |||||||||
| Pro 2XL | 1530g / 54.0oz | |||||||||
| Pro 3XL | 1550g / 54.7oz | |||||||||
| Pro 4XL | 1646g / 58.1oz | |||||||||
| PRO XL Cruiser | 44T | 24 x 1,75 | 1680g / 59.3oz | |||||||
| PRO XXL Cruiser | 1713g / 60.4oz |
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